Котел спроектирован для сжигания в качестве расчетного топлива природного газа по ГОСТ 5542-87 и мазута по ГОСТ 10585-99

Котел паровой Е-75-3,9-440 ГМ предназначен  для выработки перегретого пара, используемого для технологических и теплофикационных нужд. Климатическое исполнение котла УХЛ, категория размещения 4 по ГОСТ 15150-69. Район сейсмической активности до 6 балов включительно по шкале MSK-64. Котел спроектирован для сжигания в качестве расчетного топлива природного газа по ГОСТ 5542-87 и мазута по ГОСТ 10585-99. Эксплуатация котла возможна в диапазоне нагрузок 30-100% от номинальной.

   

Устройство и принцип работы котла парового Е-75-3,9-440 ГМ

Паровой котел Е-75-3,9-440ГМ – стационарный, водотрубный, барабанный, с естественной циркуляцией, с уравновешенной тягой, газоплотный. Топка и конвективный газоход выполнены из газоплотных мембранных панелей. На фронтовой стене топки расположены в один ярус три газомазутные горелки единичной мощностью 20 МВт.

Котел представляет собой вертикальную трехходовую конструкцию, которую составляют по ходу газов: топка, горизонтальный газоход, в котором расположена вторая ступень пароперегревателя, опускной газоход, в котором расположена первая ступень пароперегревателя и водяной экономайзер и газоход воздухоподогревателя. Питательная вода через узел питания подается в экономайзер, в котором осуществляется предварительный подогрев воды. Из водяного экономайзера вода поступает в барабан.

В обогреваемых газами трубах, образующих топку и конвективную шахту, происходит образование насыщенного водяного пара. Пароводяная смесь поступает в верхние коллекторы, а из них по пароотводящим трубам – в барабан-паросборник и выносные сепараторы-циклоны. В барабане и циклонах происходит отделение пара от воды. К барабану присоединены необогреваемые опускные стояки, а к циклонам – необогреваемые опускные трубы, по которым котловая вода поступает в нижние коллекторы экранов. В образованных таким образом замкнутых контурах происходит естественная циркуляция рабочего тела благодаря разнице в весах столбов воды в опускных трубах и пароводяной смеси в обогреваемых трубах.

Отсепарированный во внутрибарабанных сепарационных устройствах пар по системе пароперепускных труб поступает в змеевиковый пароперегреватель, а затем в паросборную камеру и далее потребителю.

Для устранения попадающих в котловую воду накипеобразующих ионов кальция и магния в барабан подается раствор фосфорно - кислого натрия, который распадается на ионы 3Na и Р. Ионы Р образуют с ионами кальция и магния труднорастворимые соли, которые выделяются в толще котловой воды в виде мельчайших частиц шлама, не прилипающего к поверхностям нагрева и легко удаляемого из котла с помощью периодической  и непрерывной продувок.

С целью поддержания первоначальной производительности в процессе эксплуатации на котле предусмотрена газоимпульсная очистка конвективных поверхностей нагрева.

Газоход воздухоподогревателя оборудован устройством пожаротушения.

Устройство и работа составных частей котла.

Барабан котла, сепарационные устройства и циркуляционная схема

Все экраны котла, кроме заднего (включенного в тракт пароперегревателя), представляют собой циркуляционные контуры, в которых осуществляется естественная циркуляция. Каждый экран разделен на самостоятельные контуры, каждый из которых состоит из 20 труб Ø  57×4 мм, присоединенных к коллекторам Ø  219×16 мм.

Роль паросборника выполняет барабан Ø  1590×36 мм, к которому подсоединяются водоопускные трубы – стояки и пароотводящие трубы всех циркуляционных испарительных поверхностей нагрева, кроме левой крайней, левой средней и правой крайней секций фронтового экрана, подсоединяемых к трем выносным циклонам Ø  325 мм. Из выносных циклонов предусмотрена непрерывная продувка.

Для получения требуемого качества пара на котле принята двухступенчатая схема испарения. Сепарационные устройства первой ступени испарения размещены в барабане, а в качестве устройств второй ступени используются три выносных циклона.

В качестве первичных сепарационных устройств в барабане установлены жалюзийно-дроссельные стенки, окончательная очистка пара происходит во вторичных сепарационных устройствах, в качестве которых используются дырчатый лист и жалюзийный сепаратор.

Транспортирование котла может производиться автомобильным, железнодорожным или морским видами транспорта с соблюдением соответствующих правил перевозки грузов.